En ny studie från Chalmers visar att lokalt producerad grön vätgas är det bästa alternativet för att minska utsläppen från tunga vägtransporter. Forskarna har jämfört olika sätt att producera, distribuera och använda vätgas, och slutsatsen är tydlig: klimatnyttan blir störst när vätgasen framställs nära användningen med hjälp av förnybar el. Studien lyfter därmed fram en möjlig väg för Sverige att minska utsläppen från lastbilstrafiken och samtidigt stärka sin energisäkerhet.
Tunga transporter står för en betydande del av både oljeanvändningen och utsläppen i Europa. I dag är dieseldrivna lastbilar den största transportrelaterade källan till koldioxidutsläpp inom EU, vilket gör sektorn särskilt viktig i klimatomställningen. Chalmersforskarnas analys visar att vätgas kan ge stora utsläppsminskningar jämfört med diesel, men också att resultaten varierar kraftigt beroende på hur bränslet produceras. Blå vätgas, som tillverkas från naturgas med koldioxidinfångning, bedöms ge sämre klimatutfall än grön vätgas på grund av kvarvarande koldioxid- och metanläckage.
För Sverige är resultaten särskilt intressanta. Med god tillgång till fossilfri el och en stark transport- och industrisektor kan landet bygga upp lokal vätgasproduktion nära logistiknav, terminaler och större transportstråk. Det skulle inte bara minska utsläppen utan också göra energisystemet mindre sårbart i tider av kris och geopolitisk oro. Studien pekar därmed på att framtidens tunga transporter inte bara handlar om teknikval i fordonen, utan lika mycket om hur infrastrukturen för bränsle byggs upp.
Magnus Thulin
Grundare och Publisher, Vätgasbloggen
magnus@vatgasbloggen.se
0701 40 92 00
Har ett brinnande intresse för teknik, ekonomi, näringsliv och frågor som rör miljö & klimat. Arbetar som marknadschef på en större stålföretag och är styrelseordförande i Industrinätverket Sverige. Läs mer på LinkedIn.
