EU:s nya industrispår för bilsektorns klimatomställning sätter lågutsläppsstål i fokus och gör därmed svenska vätgasprojekt mer strategiskt viktiga. Enligt Reuters vill EU använda materialkrav som en del av vägen mot lägre utsläpp från fordonsindustrin, samtidigt som europeiska biltillverkare pressas att minska sitt klimatavtryck utan att tappa konkurrenskraft. Problemet är att det gröna stålet fortfarande är svårt att få tag på i större omfattning och i hög grad beroende av fossilfri vätgas som ännu inte finns i tillräckliga volymer.
Det gör att svenska satsningar och andra projekt kopplade till vätgasbaserad stålproduktion får en nyckelroll i Europas industriella omställning. Sverige har länge lyfts fram som ett av de länder som kommit längst i utvecklingen av fossilfritt stål, tack vare god tillgång till fossilfri el, stark basindustri och stora investeringsplaner. Samtidigt visar den senaste utvecklingen att vägen framåt inte är enkel. Flera projekt i Europa har försenats eller bromsats när kostnaderna för grön vätgas blivit högre än väntat.
För svenska fordonstillverkare som Volvo och Scania innebär EU:s linje både en möjlighet och en utmaning. Om efterfrågan på lågutsläppsstål ökar kan Sverige bli en viktig leverantör till Europas industri. Men det kräver att produktionen verkligen kommer igång i större skala, och att marknaden får tydliga regler för vad som ska räknas som grönt stål.
Magnus Thulin
Grundare och Publisher, Vätgasbloggen
magnus@vatgasbloggen.se
0701 40 92 00
Har ett brinnande intresse för teknik, ekonomi, näringsliv och frågor som rör miljö & klimat. Arbetar som marknadschef på en större stålföretag och är styrelseordförande i Industrinätverket Sverige. Läs mer på LinkedIn.
