Det lågprisfokuserade flygbolaget Easyjet investerar i forskning och utveckling av flygplan som drivs av vätgas i syfte att nå netto nollutsläpp till 2050. Samtidigt påpekar de att det finns flera tekniska utmaningar att övervinna innan det går att köpa färdigutvecklade flygplan med vätgasdrift på marknaden:
Vätgas tar upp mer utrymme än flygfotogen, vilket innebär att större lagringsutrymmen krävs, vilket i sin tur kan påverka passagerarkapaciteten. För att hållas i flytande form måste vätgas lagras vid temperaturer under minus 253 grader Celsius innan den omvandlas till gasform vid förbränning. Eftersom vätgas förbränns vid högre temperaturer än flygfotogen, måste flygplanen anpassas för att tåla extrema temperaturer. Ny infrastruktur för påfyllning och förvaring kommer att vara nödvändig på flygplatser. Det är osäkert om vätgasdrivna flygplan kan tankas medan passagerare finns ombord.
